Cantina Brasiliani Bar & Forneria - São Paulo/SP

Esse restaurante foi descoberto meio que por caso. O Edu voltando para casa pelo bairro da Lapa, notou um sobrado de fachada vermelha, que chamou a atenção. Ele pesquisou e descobriu se tratar da Cantina Brasiliani Bar & Forneria. 

Um dos diferenciais desse restaurante é que as massas e as sobremesas são feitas artesanalmente.

Não demorou muito para irmos conhecer.

O ambiente é bem agradável, descontraído e sem aqueles exageros das tradicionais cantinas italianas da cidade. Do mezanino é possível ter uma vista panorâmica de toda a movimentação do andar de baixo. Dá inclusive pra ver os pratos que estão sendo servidos!

Casquinha de siri (?!?) É tem aqui.

O restaurante não costuma lotar no almoço e a espera por uma mesa não é grande. Só há a espera para alguns tipos de massas, pois elas são feitas na hora. Enquanto isso, você pode ir beliscando algumas das delícias do courvert.

Original

Melanzana à Mamma (beringela à parmegiana)

Fusili à putanesca

A Cantina Brasiliani Bar & Forneria fica na 

Rua Marco Aurélio, 102 - Vila Romana - Lapa (esquina com Rua Tito). Tel.: 11 3875-3915

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Estação da Luz | São Paulo/SP

A Estação da Luz é um marco da arquitetura na cidade de São Paulo. A estação foi aberta ao público pela primeira vez em 1901. Sua parte estrutural é composta por materiais trazidos da Inglaterra e sua arquitetura copiam o Big Ben e a Abadia de Westminster, ícones de Londres,

A estação teve grande importância para a cidade, pois era lá o desembarque quando se vinha à capital. O café foi um grande motivador para a criação da malha ferroviária não só na cidade de São Paulo, mas em todo o estado.

Administrada pela São Paulo Railway Company, a empresa pretendia expandir a ferrovia para transportar o café da região de Jundiaí até o Porto de Santos. A era ferroviária durou até o fim da Segunda Guerra Mundial, quando passou a ser substituída por caminhões, aviões e carros. Isso gerou a decadência desse tipo de transporte, culminando na desativação de vários ramais e estações. Os ambientes que restaram, passaram a ser frequentados por mendigos e prostitutas até o seu fechamento.

Em 1996, a prédio foi revitalizado e tombado pelo Patrimônio Histórico. Hoje, a estação abriga os trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que transporta milhões de passageiros para toda a grande São Paulo, como também, abriga o Museu da Língua Portuguesa, inaugurado em 2006.

Todo o entorno da estação está passando por grandes transformações através do Projeto Nova Luz, que promete revitalizar e trazer de volta o que um dia trouxe tanto orgulho para essa cidade.

Fonte: Sampa Art

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Maringá | Foz do Iguaçú | Curitiba/PR

Nossa viagem pelo Paraná com destino à Foz do Iguaçu aconteceu no início de janeiro, logo após o réveillon.  De carro, planejamos um roteiro que incluíam Maringá - parada estratégica para dormir, Foz do Iguaçú - destino principal, e Curitiba - outra parada estratégica na volta da viagem à São Paulo.

O primeiro pit stop foi em Maringá. Infelizmente não deu muito tempo pra conhecer, mas não deixamos de registrar um dos cartões postais da cidade - a Catedral Brasílica Menor de Nossa Senhora da Glória.

Saímos bem cedo de Maringá e à tarde, já estávamos em Foz do Iguaçu.

Catedral Basílica Menor Nossa Senhora da Glória

Ainda era dia quando chegamos em Foz. Deixamos as malas no hotel e fomos fazer nosso primeiro passeio , conhecer a tríplice fronteira Brasil, Argentina e Paraguai.

Embora não ter ido conhecer os marcos argentinos e paraguaios, do marco brasileiro fotografamos os dois.

O marco argentino

O marco paraguaio

A seguir, seguimos para o Parque das Aves. Um lugar emocionante, onde é possível interagir com aves e pássaros. Para se ter uma noção, é um passeio de um dia inteiro, mas delicioso. 

Flamingos

Periquitos

Nesse parque, algumas aves ficam totalmente soltas - dentro de um espaço muito grande, cercado por telas - como esse tucano do bico verde. Nós o encontramos quando estávamos andando por uma extensa passarela - ele andava pelo corrimão. Muito manso, não tinha receio de chegar perto. Nós é que devíamos tomar cuidado com sua bicada. 

Dá até pra fazer um cafuné...

O  tucano foi uma das aves que nos encantou.

O tucano do bico verde é uma das aves que mais encontramos pelo parque. Algumas são até amistosas, e até permitem o toque. Ma ainda sim, tomamos muito cuidado.

Tucano do bico verde

Tucano do bico amarelo

A ararajuba é considerada ave símbolo do Brasil, pois têm as cores da bandeira brasileira. Sua cor amarela - a predominante - é espetacular. 

O viveiro das araras azuis e vermelhas é também incrível. Nesse viveiro, as araras ficam soltas e volta e meia fomos surpreendidos com cada rasante sob nossas cabeças. 

Para a entrada nesse viveiro há uma série de recomendações de segurança, pois são aves não são lá muito amistosas.

Perto da saída do parque, há um tratador com araras e uma cobra para você interagir e se quiser, até segurá-los um pouco. É muita gente na fila, mas com um pouco de paciência viverá essa experiência inesquecível como nós tivemos.

Para se chegar aos mirantes, às quedas, às trilhas e ao Macuco Safari, há um ônibus turístico (double deck), que circula dentro do parque, e que deixa em qualquer um desses pontos.

O Macuco Safari é outra atração do Parque Nacional do Iguaçu que fomos conhecer. Antes de saber de tudo isso, pegamos uma fila enorme. Ficamos quase três horas pra comprar os tickets. Foi muito cansativo e a nossa expectativa era que valesse realmente a pena a espera.

Nessa atração, iríamos percorrer uma trilha de aproximadamente 3 quilômetros até chegar aos botes. Todo o passeio é acompanhada por guias que vão explicando sobre a flora e a fauna da região. 

A última parada é no cais do Macuco Safari, na margem brasileira do Rio Iguaçu. Recebemos colete salva-vidas, instruções e rumamos para o bote.

Até certo ponto do passeio é possível tirar algumas fotos, mas na medida que vai se chegando próximo das quedas, o rio vai ficando mais agitado. Rapidinho, guardamos nossas câmeras e documentos num saco plástico bem vedado.

O primeiro banho é inesquecível. Você se molha por completo. Nem a água gelada é capaz de acalmar a adrenalina. O piloto e o assistente parecem se divertir com nossas reações. 

E lá foi ele novamente em direção a outra queda. Mais um banho de lavar a alma. Ao final do passeio, estávamos completamente encharcados. Como não levamos roupas extras, acabamos ficando molhados a tarde toda. Estava calor e não foi incômodo algum.

Continuamos nosso passeio pelo parque e conhecemos vários pontos das quedas.

A sensação de estar ali, de sentir e de ouvir aqueles milhões de litros de água caindo é indescritível. Em alguns trechos dá pra sentir o vapor da água, e em outros, até se molhar por completo. Felizmente estava muito quente, então, nos refrescar foi providencial.

Aqui, nessas passarelas é impossível sair seco

O dia seguinte estava reservado para conhecer a Hidroelétrica de Itaipu.  É um passeio que vale muito a pena. Nós fizemos o Circuito Especial, que inclui o transfer e visita guiada, e ainda permite o acesso até o interior da barragem. 

A construção da usina é recheada de conflitos, guerras, posses de terras até chegar o que temos e vemos nos dias de hoje. Itaipú foi construída e pertence a dois países - Brasil e Paraguai, Por isso o nome Binacional.

Condutos. Por aqui passam até 700 mil litros de água por segundo

Rio Paraná

Rotor da unidade geradora em atividade

Itaipu também reúne um acervo fotográfico que mostra os estágios da construção da usina.

Os funcionários da usina são brasileiros e paraguaios. De acordo com o guia, tudo é muito organizado e todo mundo se entende.

A sala de controle é algo muito interessante. Ali, os técnicos controlam a operação da usina por meio de computadores e painéis eletrônicos. Uma faixa amarela no chão da sala representa a fronteira entre Brasil e Paraguai. A divisão é apenas simbólica, já que a usina pertence aos dois países.

Toda a comunicação visual, seja placas de advertência e/ou informação estão em três idiomas (português, espanhol e inglês).

No dia seguinte, fomos conhecer as cataratas do lado Argentino - do lado brasileiro é possível avistar parte das quedas do lado argentino.

Para chegarmos lá, preferimos deixar o carro no Brasil e cruzamos a fronteira de táxi. Acabamos ouvimos alguns histórias para que não fôssemos de carro, pois caso algo aconteça com o carro (furto e afins), daria uma canseira danada.

Recomendação com relação a documentos: entrar no país somente com passaporte ou documento de identidade (não vale outro). Soubemos mais tarde que agora é possível entrar com a CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

De qualquer forma, é sempre bom checar com antecedência para evitar aborrecimentos e transtornos com seu passeio.

Do lado argentino, o parque de chama Parque Nacional Iguazú. O parque foi criado em um antigo aeroporto. Percebemos, pois a área é bem descampada, e sem árvores grandes para fazer sombra, mas é bem sinalizado, organizado e limpo. Diferentemente do parque brasileiro, a ida até os mirantes é feita de trem - o Tren Ecológico de la Selva.

O trem que leva às cataratas 

O passeio é feito em duas etapas. Na primeira etapa, deve-se saltar na primeira estação. Nesse ponto você verá as quedas do lado brasileiro. Na segunda etapa, pega-se novamente o trem para chegar até a queda mais famosa e mais impressionante - a Garganta del Diablo.

Um dos mirantes

Ao chegarmos, logo nos impressionamos com a beleza. Acreditem, até piada conseguiram fazer entre as "duas cataratas" - a do lado argentino e a do brasileiro. Bem, os brasileiros dizem que a razão do lado argentino ser mais bonito, é que se avista as quedas do lado brasileiro.

De fato, constatamos que a vista das cataratas do lado argentino é realmente mais bonita que a da brasileira.

No Parque Nacional Iguazú tem também um passeio nos mesmos moldes do Macuco Safari. Lá o passeio de chama Jungle Explorer.

Uma das atrações que estávamos loucos para ver, era a principal queda, chamada de Garganta do Diabo. Como era a reta final das quedas argentinas, para chegar lá teríamos que pegar o trem novamente. Mais fila e espera!

Aliás, para se locomover pelo parque é somente possível através desse trem. Por causa disso, achamos que o parque pecou nesse quesito. No parque brasileiro havia pelo menos a opção de ir caminhando pelo parque caso não quiséssemos pegar o ônibus turístico. Já do lado argentino, ficamos amarrados, e éramos "obrigados" a esperar o trem.

Resumo: muita gente, muita fila, muito tempo de espera e muito calor! Notamos que haviam muito nais estrangeiros - americanos e europeus - do lado argentino. 

E por fim, chegamos a Garganta del Diablo. Tanta espera foi muito válida para assistir o espetáculo!

No meio do caminho tinha jacaré... Tinha um jacaré no meio do caminho. 

Passarela sob a Garganta do Diabo

Na volta do passeio, mais fila. Mas, ainda sim, pelo muito que vimos e desfrutamos, tudo vale a pena.

Aproveitamos nosso passeio pelo parque argentino e fomos até a cidade - Puerto Iguazú - cidade da província de Misiones.

A cidade tem comércio onde é possível comprar queijos, vinhos, pêssegos, azeitonas, salames e o famoso doce de leite argentino (dulce de leche). Coisas pra turistas mesmo.

Como chegamos na hora do almoço, estávamos à procura de um restaurante que nos oferecesse as famosas carnes argentinas.

Dentre tantas opções que listamos, escolhemos o Aqva Restaurante. Quando chegamos, fomos muito bem recebidos ao som de um belo tango. Gostamos tanto, que pedimos ao maitre de quem eram as músicas. Era o Electrocutango. Lembra muito o Gotan Project, que por sinal, já gostávamos.

Pedimos de entrada empanadas, e para beber, cerveja Quilmes.

Lomo envuelto com panceta, salsa e vinho Malbec y torta de papas

Passeamos pelo bairro e aproveitamos para comprar azeitonas, doce de leite e pêssegos num mercado de rua (quase uma feira) muito rico que vendem ótimos produtos (praticamente para brasileiros).  

E assim, findamos nossa viagem à Foz do Iguaçú. 

Na manhã seguinte, retornamos pela Regis Bittencourt (BR 116) com destino à Curitiba. Foi uma parada de uma dia para descansar.

Ficamos hospedados no Batel, um bairro muito bem localizado, de fácil acesso às atrações turísticas, centro, shoppings, etc.

Visitamos o tradicional Jardim Botânico da cidade.

Dália vermelha

Formas geométricas nos jardins de estilo francês

Interior da estufa

Dália

Seguimos para a Ópera de Arame. Boa parte estava em obras e interditado.

Ópera de Arame

O teto da Ópera de Arame

Ponte sob o lago da Ópera de Arame

Por fim, tomamos um dos melhores cafés expressos na cafeteria da Ópera. O atendente - um barista - não se fez por satisfeito até tirar um café perfeito. Delícia!

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